INFORME DE LA OMS SOBRE ESTADO SEGURIDAD VIAL EN 2015. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Las muertes en las carreteras permanecen estables desde 2007. Dado que la motorización crece rápidamente, la estabilización del número de muertes por esta causa puede considerarse un aspecto positivo. Para continuar avanzando es imprescindible una adecuada voluntad política.

• La existencia de una legislación adecuada
  sobre los principales factores de
  riesgo puede ser de gran utilidad para
  reducir el número de traumatismos y
  muertes ocasionado por los accidentes
  de tránsito.

• El incumplimiento de la legislación a
  menudo socava el potencial de las
  leyes sobre seguridad vial para reducir
  los traumatismos y la mortalidad. Se
  requiere un mayor esfuerzo para optimizar
  las actividades destinadas a hacer
  que se cumpla la ley.

• No se ha prestado suficiente atención
  a las necesidades de los peatones, los
  ciclistas y los motociclistas, que en
  conjunto concentran el 49% de las
  muertes ocasionadas por los accidentes
  de tránsito a nivel mundial.

• Conseguir que los vehículos sean más
  seguros es indispensable para reducir
  el número de víctimas mortales en las
  carreteras. El 80% de los países de todo
  el mundo, en particular los países de
  ingresos bajos y medios, sigue sin cumplir
  las normas internacionales básicas
  sobre la seguridad de los vehículos.

• Los países deben mejorar
  la calidad de los datos disponibles sobre
  traumatismos por accidentes de tránsito y
  adecuar esos datos a las normas internacionales;
  deben disponer de un organismo
  rector dotado de la autoridad y los recursos
  necesarios para elaborar una estrategia
  nacional de seguridad vial, cuya aplicación
  supervisarán; y han de garantizar la
  mejora de la calidad de la asistencia prestada
  a las personas que sufren traumatismos
  por accidentes de tránsito.

http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/Summary_GSRRS2015_SPA.pdf?ua=1